一፣ የአገልግሎት ህይወት፡- ካርቦን የሌለው የሞተር አገልግሎት ህይወትብሩሽ መዶሻብዙውን ጊዜ በአስር ሺህ ሰዓታት ውስጥ ነው።በካርቦን ብሩሽ መዶሻ ያለው የሞተር ቀጣይነት ያለው የስራ ህይወት በመቶዎች እና ከአንድ ሺህ ሰአታት በላይ ነው.የአጠቃቀም ገደቡ ላይ ሲደርስ የካርቦን ብሩሽ መተካት ያስፈልገዋል, አለበለዚያ መያዣውን ለመልበስ ቀላል ነው, እና የአገልግሎት ህይወት እንደ ብሩሽ ሞተር ጥሩ አይደለም.

የጥገና ወጪ: የካርቦን ብሩሽን ለመተካት የካርቦን ብሩሽ መዶሻ አለ ፣ መተኪያው በሞተሩ ላይ ጉዳት ከሚያደርስ ያነሰ ከሆነ እና ምንም ካርቦን የለምብሩሽ መዶሻየአገልግሎት ህይወት በጣም ረጅም ነው, ነገር ግን የተሰበረው ሞተሩን የመተካት ፍላጎት, ነገር ግን መሰረታዊ የዕለት ተዕለት ጥገና አያስፈልገውም.

የመቆጣጠር ችሎታ፡ ምንም የካርቦን ብሩሽ መዶሻ አብዛኛውን ጊዜ በዲጂታል ፍሪኩዌንሲ ልወጣ ቁጥጥር አይደረግበትም፣ የካርቦን ብሩሽ መዶሻ በአጠቃላይ የስራ ፍጥነቱ ቋሚ ከሆነ በኋላ ይጀምራል።

የተራዘመ መረጃ

የሞተር ተሽከርካሪው (rotor) እንደ ማሽከርከር ማግኔት ይሠራል.ብሩሾቹ በጣም ከለበሱ, የማነቃቂያው ፍሰት ወደ rotor ሊደርስ አይችልም, ምንም የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ የለም, እና ስለዚህ በትክክል መስራት አይችልም.በብሩሽ እና በአሰባሳቢው ቀለበት መካከል ያለው የሜካኒካዊ ግጭት እና ትልቅ ጅረት ብዙ ሙቀትን ያመነጫል።በተመሳሳይ ጊዜ ሰብሳቢው ቀለበት መሳሪያው በሾላ ሁኔታ እና በማቀዝቀዣው ሁነታ የተገደበ ነው, እና የማቀዝቀዣው ሁኔታ በአንጻራዊነት ደካማ ነው.በአሰባሳቢው ቀለበት መሳሪያው ላይ ያለው ሙቀት በአንጻራዊነት የተከማቸ እና የሙቀት መጠኑ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው.

ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተር የተለመደ የሜካቶኒክስ ምርት ነው፣ እሱም የሞተር አካል እና ሹፌር ነው።መግነጢሳዊ ቋሚ ማግኔት ወደ ሞተሩ rotor ተጣብቋል.የሞተር rotor ን (polarity) ለመለየት በሞተሩ ውስጥ የቦታ ዳሳሽ ተጭኗል።አሽከርካሪው በሃይል ኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች እና የተቀናጁ ወረዳዎች የተዋቀረ ነው